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大海里全是水,还有鲸鱼,海底隧道究竟是如何修建的?

2018-11-03 14:42:00 来源: 百家旅游 作者:
摘要: 原标题:大海里全是水,还有鲸鱼,海底隧道究竟是如何修建的?
大海是一个神秘又令人向往的地方,这里有全世界最大的动物:鲸鱼,有美丽的水母,海星,有各种各样千奇百怪

原标题:大海里全是水,还有鲸鱼,海底隧道究竟是如何修建的?

大海是一个神秘又令人向往的地方,这里有全世界最大的动物:鲸鱼,有美丽的水母,海星,有各种各样千奇百怪的鱼儿,还有深海里埋藏的未知。

随着我国基础建设越来越发达,新建设了不少隧道工程,还有海底隧道工程,平常从山间开山凿隧道,我们还能理解,可是如果要在海里建一个隧道,海里那么多水要怎么排出去呢?

海底隧道主要有两种修建方式,分别是沉管法和盾构法。

首先我们来看沉管法。沉管法就是先在陆地上建好一段一段的隧道主体结构,两端用不透水的隔墙先封起来,就像一根根密闭的管子。同时,疏浚海底,挖出一条平整的沟槽。由于封闭的预制管中充满了空气,所以具有很大的浮力,可以漂浮。

用船将漂浮的预制隧道管拖到水面上预定的位置后,开始往管内的压舱水箱里加水,使其重量增加,下沉到水底的沟槽内,与之前已就位的沉管精确地连接起来,并在接口处做防水处理。

然后再回填沟槽,并在隧道顶端加盖护石。接下来,预制隧道管内的临时压舱水会被抽掉,浇筑上混凝土来永久压舱。这样一段一段地连接下去,直到两端都与外界相连。

最后再撤掉内部的隔墙,就形成了贯通的海底隧道。这种方法速度快、抗地震、对环境扰动小,而且修建过程很安全。广东的珠江隧道、香港的红磡海底隧道都是采用沉管法建成的。不过,由于隧道结构暴露在水底,所以必须严格做好防水措施,而且隧道还可能被海上的船只抛锚或失事的沉船砸到,这是其不足之处。

第二种方法就是盾构法。盾构法是直接在水下的地层中挖出一条隧道。这种方法是先在隧道的起点和终点挖出两个竖井,再用盾构机从起点竖井开始挖掘,穿越水下的地层,打通两个竖井。

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